例のごとくエントリーはとっくに済ませてて記事書けてないだけですがシクロクロス東京に参戦します！
前回の稲城クロスは超初心者クラスだったのでカテゴリーのついたレースとしてはデビュー戦です（同時に今シーズン最終戦かもw）
初となるサンドセクションも林間セクションもろくに練習できておらず自信はないです！
それでも稲城クロス以降積み上げてきたものを出す機会として頑張ってきます！！
稲城クロス（超初心者クラス）参戦レポート〜自走単騎参戦の結果は〜
平日はいいとして、毎週末の奮闘に「結果」を与えてやらにゃならんのですｗ
フィジカル面
コンディションは上昇傾向、練習コースでは練習ごとにPRを更新していて平均ラップタイムも縮まって来てます。
15分でヘハヘハ言ってたあの頃の影はもうない・・・（大嘘）
とりあえず30分走り続けられるようには調整してきました。
ランが入るとまた変わってきそうですが一生懸命頑張ります（小学生並みの意気込み）。
テクニック面
こんなんデカい声で言ってる時点でお察しですが、ちゃんと降車できるようになりました！！
今まで運動神経の問題で右ペダル外す→右足を前に回す→右足着地の瞬間左ペダル外して走り始める という基礎が出来てませんでした。
固定されたままであるという恐怖感も拭えず、左ペダル外して土踏まずをペダルに乗せる→右ペダル外して右足を前に回す→右足着地の瞬間外れてる左足を下ろして走り始めるで誤魔化してきてた訳です。
これはこれで妥協案として結構練習したのでそれなりに速くできますがやはり美しくない&テンポが落ちる（他の選手の邪魔になりそう）のがイマイチ。
というわけで猛練習の果てに習得しました。
習得まではま〜大変でした。
ペダルが外れずバイクに引きずられること数十回、逆にペダルが勢いよく外れすぎて飛び出していけ宇宙の彼方してしまうことが十数回、河川敷でコソコソ練習してましたがたまに通りがかるランナーや歩行者のかたに「何してんのコイツ」的な目で見られることもしばしば・・・
でもこれで胸を張ってシケインを越えられるようになったので結果オーライです。
機材面
マシンの調整も良好です！！
特にステムを110mm→100mmに変更したことでポジションについては今までにないくらいしっくり来てます。
駆動系も徹底洗浄の上で砂レースを見据えて潤滑をオイル→ワックスに変更しましたし、こないだみたいにやらかさなければキチンとレースを終えられる状態です。
メンタル面
ダメ
もーほんとにダメです。
出勤♥出勤♥大出勤♥ と、毎日23時過ぎに帰着する生活を続けているのにも関わらず（そういう生活してるからかも）仕事のパフォーマンスが出ない、アウトプットがダメ。
ミーティングに出れば多方面から詰められ、もうミーティングなんか出たくないやい！！ 定常業務を回すのに必死で＋αなんか出来っこないないでしょ！！ ってなりながらも頑張ってます。
それなのに勤怠懈怠のヤツとかおるし、俺こういうヤツと働かないといけないなら辞めます！
ってなってドカ鬱です。
ストレスが胃にきはじめてるからそろそろ潮時かなァ・・・
というわけで目標はフルラップ完走です！！
最後めっちゃ不穏な感じ出ちゃっててアレなんですがメンタル面はガバガバofガバガバですがやたら身体のコンディションは良くてレースに対してはメチャ前向きとアンバランスな状態です。
目標はフルラップ完走、ほぼ最後尾からのスタートですが一生懸命頑張ります！！
シクロあるからまだ生きてられてるんじゃねぇか・・・？
おまけ:ガバガバレース展開予測
スタートは緊張と寒さからクリートキャッチに失敗、詰まった前方にいらだちつつジリジリとポジションを上げます。
サンドセクションは早めに見切りをつけてランへ、粘って乗車してる人やら砂に脚をとられちゃってる人を少しずつ抜かしながら前方に、サンドセクションを終えて80%くらいの位置で林間セクションへ、林間セクションは無難に順位落とさない程度にまとめつつシケイン、フライオーバーはゆるっとクリア、サンドセクションのランで順位を上げてそれを落とさない、の繰り返しで75％くらいでフィニッシュすることでしょう。
