FACTOR(ファクター)から新型Ostro(オスロ?)が正式発表!フルームの愛機?【追記アリ】

どうも、せんちゃんです。

夏ももう、終わりだね……と言いたくなるところですが、全然涼しくなってないので、まだまだ夏は終わりません。まだまだ暑いので通勤で汗をかかないためのロードバイクの魔改造が捗ってます。

レースバイクの端くれであるセンプレにキャリアを取り付け、パニアバッグ、とまではいかないものの、バッグを取り付けてしまいました、南無三。

そんな今日の本題はこちら

FACTORからまたも新型バイクが!?

先日新しいグラベルバイクの紹介をしましたが、そんなファクターからまたも新型が登場の予感がビンビンしてます。

https://overwhelming-growth.com/post-2894

正式に発表されたため、追記しています(9/8)

元ネタhttps://www.bikeradar.com/news/factor-ostro/

フルームの新しいバイク

昨年のドーフィネでの落車から復帰もなかなか調子が上がらない……そんな中、来期はイネオスを離れてイスラエル・スタートアップネイションに加入するフルームの愛機となるかも知れないニューバイクがドーフィネでファンによって目撃されていましたが、正式発表となりました。

コイツです。

パット見最近発表された新型リアクトやbmcのタイムマシーンにしか見えませんが、コチラが新型です。

見た感じ同社のエアロロード「ONE」と「O2vam」を足して2で割ったような感じ、流行のエアロオールラウンダーのまんまです。

ファクター ONE DISC (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
O2vam

小生の雑感としては、割とまともなロードバイク、って感じです。「ONE」なんかは双胴ダウンチューブにTTバイクみたいなヒンジフォークを採用した化け物みたいなやつだったので、ものすごく落ち着いた印象です。

軽量でエアロ、重量は楽々6.8㎏

見た目はわりとエアロ感じですが、トップチューブに燦然と輝くのは「V.A.M」の3文字、同社の軽量バイクにのみ付けられる名称のため、このバイクも当然軽量でないと困ります。

このバイクはとにかく軽量、フレーム単体で780g(54サイズ、しかも塗装済み)で同社曰く、パワーメーター付きでも簡単に6.8㎏のバイクが作れる、とのこと。

「O2vam」の時に採用されたのと同じ方式で、シート状のカーボンである「テキストリーム」に東レのカーボン、日本グラファイトの樹脂を採用しています。素材から軽量化してます。

また、細かい部分ですが、シートステーがめちゃくちゃ細くなっているほか、シートチューブ/ポストの幅が狭くなってます。こういった工夫も軽量化に一役かっています。

また「ONE」とは違って(この画像じゃ確認しにくいこと山のごとしだけど)

双胴ダウンチューブは非採用です、ヘッドチューブもヒンジじゃなくて普通の、こういう部分でもごりごり軽量化してます。。

さらに、ステム一体型ハンドルも新型の「O2VAM」譲りではあるものの、ケーブルの完全内装に成功してます。

空力性能(フレーム&ホイール)

カムテール形状なのは既定路線ながらも、ただのカムテールではなく、ヨー角で言うと0°~10°に最適化するために後端が割とワイドなのが特徴です。年初に発表されたFELTの「AR DISC」も似たような設計思想でしたね。

また、フレームの各セクションに存在する「継ぎ目」の部分に着目したシェイプにも要注目です。

エンデュランスロードでもいける快適性

同社によると「パヴェ」でも行ける!ってレヴェルで仕上げてきてるらしいです。この辺は選手から要望があったそうで、やたらとワイドスタンスで下手すりゃアホっぽくも見えるフォークは32㎜タイヤ(クロスバイクかよ)を飲み込むためのものだそう……です。

この辺はサーヴェロの「モダンロード」カレドニアシリーズに近いですね。

↓「カレドニア」シリーズのインプレはコチラ!

https://overwhelming-growth.com/post-2894

まとめ:ターマックSL7キラーになるか、今後に期待!

もはや「軽いだけ」のバイクも「エアロなだけ」のバイクも時代遅れ、新時代を制すのは「エアロオールラウンダー」になってまいりました。

技術革新の速さに驚きですが、このバイクは6.8㎏が余裕、とターマックSL7やらスコットのアディクトやらとためを張れる実力です。

ちょっと欲しい、シックな見た目と被らなそうな感じが最&高、ただ高い。

小生の中では今サーヴェロの「S-series」がキテるので……

インプレはコチラに!

https://overwhelming-growth.com/post-2894

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