コロナ禍で大人気のスマートトレーナーとトラディショナルな３本ローラーを合体させたスマートローラーという革新的なプロダクトを市場に打ち出してきたWahooのKickr Rollerの海外インプレをお送りいたします。
目次
Road.ccのインプレ
https://road.cc/content/review/wahoo-kickr-rollr-smart-bike-roller-292747
評価 6/10
ローラーとスマートトレーナーの革新的なハイブリッドだが、どちらに対しても様々な点で劣る
いいところ
セットアップが簡単
バイクの乗り換えが簡単
乗り心地がいい
悪いところ
重くて大きい
パワー計測ができない
前輪のたわみが気になる
リヤタイヤを消耗する
製品の概要
Wahoo Kickr Rollrは、前輪をクランプし、抵抗を変化させる機能を追加することで、ターボトレーナーとローラーシステムの利点を融合させることを目指しています。
セットアップは簡単で、乗り心地もよく、バイクの乗り換えも楽ですが、サイズと重量があるので、持ち運びや保管が面倒で、パワー測定もできません。
また、リアタイヤが摩耗することを考えると、ダイレクトドライブの競合製品との比較では不利になります。
Wahoo Kickr Rollrは、4.8kgのフライホイールと組み合わせた2つのローラーを使用し、通常のローラーとホイールオン式スマートトレーナーのハイブリッドを実現しています。
Rollrは、前輪を固定する大きなAフレームと、後輪のフライホイール、ローラー、電気部品の2つのパーツから構成されています。
最新のトレーナーの多くとは異なり、Rollrには実際にパワーを計測する機能はなく、代わりにスタンドアローンのパワーメーターからデータを中継しています。
スマートローラーのアイデアは新しいものではありませんが、Feedback Sports Omnium（400.00ポンド）やElite Arion Mag Parabolic Resistance Rollers（299.99ポンド）のように磁気抵抗ではなく、重量フライホイールを使用する唯一の主流のシステムの1つとなっています。
サイズ感とセッティングについて
箱はかなり大きいです – あなたはおそらく実際にその中に収まることができる – しかし、システムは非常に簡単に設定することができます。
2つの主要コンポーネントはクイック・リリース・システムで接続/調整され、必要な工具はフィリップス・ドライバーのみです（それも付属しています）。
また，カセットを取り付ける必要もなく，ホイールを外す必要もないため，数分で完了します。
ただし，Rollrは23kg近い重量と160cmの長さがあるため，平らな場所に設置して使用する必要があります。
後輪をローラーに載せ、前輪がカップにすっぽり収まるまでQRを調整し、Aフレーム上部のタイヤグリッパーを締め付けるだけです。
ロードバイクやTTバイクはもちろん、ほとんどのグラベルバイクも問題なく、一部のマウンテンバイクも装着可能です。
ロードバイクやTTバイクはもちろん、グラベルバイクやマウンテンバイクも装着可能です。
フロントタイヤの幅が53mm以下であれば、ギヤインデックスやアダプターを探す必要もなく、「自転車を載せて走る」だけのソリューションです。
そのため、Rollrはインドアトレーニングを行いたい複数の人がいる家庭や、スペースに余裕のある家庭に理想的です。
ターボが3台常設され、10速、11速、12速と様々な自転車がある家庭に住んでいる者としては、これは完璧なソリューションのように思えます。
ただ、残念なことに、すべてのバイクにパワーメーターがついているわけではなく、これがRollrの落とし穴のひとつになります。
Rollrは単体でパワーを計測することができません。
安価なKickr Snapがパワーを計測し、ホイールとトレーナーの間に同様のインターフェースを使用していることを考えると、これは少し奇妙に思われます。
その代わり、Wahooアプリを使用して、デバイスを既存のパワーメーターとペアリングする必要があります。
これは、少なくともシームレスに動作し、Rollrは、実際にパワーを測定することはできませんが、コントロール可能なものとして、選択したトレーニングソフトウェアに接続することができます（抵抗を自動的に変化させるスマートトレーナーは「コントロール可能」です）。
また、パワーメーターを別途接続する必要がなく、パワーメーターのデータを中継してくれるので、接続の手間が省けて便利です。
例えば、私はApple TVでZwiftを使用していますが、Bluetoothデバイスは2つしか追加できません（ANT+は搭載していないのです）。
もしパワーメーターが独自の接続を使用しなければならないとしたら、HRモニターとRollrの両方を追加することはできないでしょう。
Rollrは、Wahooエコシステムに参加したい場合は、Powrlink Zeroペダルとセットで購入することもできます（リンクは外部サイト）。
パワーメーターを接続すると、フライホイールの横にあるカラーLEDインジケータが、ANT+経由かBluetooth経由かによって青または赤に点灯し、ゆっくり点滅するとデバイスを検索し、速く点滅すると接続中であることが示されます。
ANT+やBluetoothの接続は比較的簡単で、LEDがゆっくり点滅すれば検索、速く点滅すれば接続、しっかり点滅すれば接続となりますが、Rollrが様々なバイクに対応するためには、それぞれのバイクに専用のパワーメーターが必要で、実用性が大きく損なわれてしまいます。
冬の暗い夜、トレーニングの前にガジェットを交換するのは、個人的には魅力的ではありませ
ターボが3台常設され、10速、11速、12速と様々な自転車がある家庭に住んでいる者としては、これは完璧なソリューションのように思えます。
ただ、残念なことに、すべてのバイクにパワーメーターがついているわけではなく、これがRollrの落とし穴のひとつになります。
Rollrは単体でパワーを計測することができません。
安価なKickr Snapがパワーを計測し、ホイールとトレーナーの間に同様のインターフェースを使用していることを考えると、これは少し奇妙に思われます。
その代わり、Wahooアプリを使用して、デバイスを既存のパワーメーターとペアリングする必要があります。
これは、少なくともシームレスに動作し、Rollrは、実際にパワーを測定することはできませんが、コントロール可能なものとして、選択したトレーニングソフトウェアに接続することができます（抵抗を自動的に変化させるスマートトレーナーは「コントロール可能」です）。
また、パワーメーターを別途接続する必要がなく、パワーメーターのデータを中継してくれるので、接続の手間が省けて便利です。
例えば、私はApple TVでZwiftを使用していますが、Bluetoothデバイスは2つしか追加できません（ANT+は搭載していないのです）。
もしパワーメーターが独自の接続を使用しなければならないとしたら、HRモニターとRollrの両方を追加することはできないでしょう。
Rollrは、Wahooエコシステムに参加したい場合は、Powrlink Zeroペダルとセットで購入することもできます（リンクは外部サイト）。
パワーメーターを接続すると、フライホイールの横にあるカラーLEDインジケータが、ANT+経由かBluetooth経由かによって青または赤に点灯し、ゆっくり点滅するとデバイスを検索し、速く点滅すると接続中であることが示されます。
ANT+やBluetoothの接続は比較的簡単で、LEDがゆっくり点滅すれば検索、速く点滅すれば接続、しっかり点滅すれば接続となりますが、Rollrが様々なバイクに対応するためには、それぞれのバイクに専用のパワーメーターが必要で、実用性が大きく損なわれてしまいます。
冬の暗い夜、トレーニングの前にガジェットを交換するのは、個人的には魅力的ではありません
静粛性について
このシステムは、私がいつも使っているダイレクトドライブのKickrよりも音が大きいのですが、Kickrは非常に静かであるという評判があり、他のローラーと比較してもWahooは非常に良い結果を出しています。
フライホイールを回すと少し振動があり、何かバランスが悪いような気がします。
2つのローラーが4.8kgのフライホイールを回転させます（最新のKickr V5の7.3kgのフライホイールよりずっと小さいですが、Kickr Coreの5.4kgのフライホイールに近いものです）。
Rollrは最大1,500ワットの抵抗を発生させることができ、最大10%の勾配をシミュレートすることができます。
ほとんどのライダーにとって、これは十分すぎるほどの性能です。
例えば、Feedback Sports Omniumはプログレッシブな抵抗を提供するだけであり、Elite Arionは520ワットしか提供しないのです。
なお，Rollrは1500Wを超えない限り，どんなライダーでも，どんな現実的なフライホイール速度でも，10％までの上昇をシミュレートすることができます（私たち人間にはまず無理でしょうが）。
仮想世界では10％以上の坂道を走る人が多いのですが、数値上はそうでなくても、シミュレーションは可能なのです。
この10％というのは最悪のケースを想定したもので、体重の重いハイパワーライダーがスピードに乗った場合、トレーナーにとってはより多くの抵抗を必要とするため、基本的に最悪のケースとなります。
しかし，体重の軽いライダーは，ターボの限界を超えるような抵抗を感じることはなく，10％以上の抵抗を感じることができます。
体重73kgのCat2ライダーである私にとっては、Zwiftで得られるほぼすべての情報を得るには十分でしたが、ハイパワーライダーにとっては、ダイレクトドライブの方がより大きな努力に適していると感じるかもしれません。
例えば、Coreは最大16%の勾配と最大1,800ワットの抵抗をシミュレートし、V5は22%で2,200ワットの能力を発揮します。
Zwiftでは、トレーナーの難易度を100%まで上げると、より効果的でした。50%以下では、より重いダイレクトドライブセットアップよりも抵抗の変化が目立ちません。
フレックスなし、イギリス人だから
165cm x 79.5cmのプラットフォームは非常に広く、スプリントのための頑丈な土台を提供します – あまりにも頑丈なため、激しい運動中に動き回ると、前輪にかなりの屈曲が生じます。
最高のカーボンホイールなのに、ちょっと気になりますね。
実際にGoProをセットアップして、実生活（道路上）で疾走する前輪を撮影し、通常の使用でそれほどたわむかどうかを確認したところ、その答えは「ノー」でした。
これでは、ホイールの設計者が許容する範囲を越えてしまうのではないかと心配になります。
リアはいつものことですが、タイヤが摩耗してしまいます。
もちろん、専用のトレーナータイヤを使うという手もありますが、このシステムを使うためにホイール（というかタイヤ）を交換するのでは、本末転倒です。
この日のテストでは、古いトレーニングホイールを使いましたが、これがさらに曲がってしまいました。
Zwift、The Sufferfest、TrainerRoad、Rouvy、RGTなどのオンライントレーニングプラットフォームとのペアリングは、テストを通して信頼性と一貫性を持っていました。
また、Kickr Rollrは主電源なしでスタンドアローンローラーとして使用することもできます。
もちろん、専用のトレーナータイヤを使うという手もありますが、このシステムを使うためにホイール（というかタイヤ）を交換するのでは、本末転倒です。
この日のテストでは、古いトレーニングホイールを使いましたが、これがさらに曲がってしまいました。
Zwift、The Sufferfest、TrainerRoad、Rouvy、RGTなどのオンライントレーニングプラットフォームとのペアリングは、テストを通して信頼性と一貫性を持っていました。
また、Kickr Rollrは主電源なしでスタンドアローンローラーとして使用することもできます。
もちろん、その場合は間抜けなトレーナーになりますが、レース前のウォームアップには有効かもしれません……。
22.7kgとかなり重く、2つに分割してかなりかさばるので、持ち運びには不向きです。
ほとんどの場合、ターボトレーナーを運ぶ方がはるかに簡単です。
しかし、Rollrはベロドロームの中心部やTTのスタート地点で非常に有用であることは確かです。
また、その大きさゆえに、保管場所にも困ります。
2つのパーツは、端に立てたときに最もスペースを取りませんが、これは設計過程で見落とされたようで、ただ倒れたいだけです。
価格
Kickr Rollrの価格は699.99ポンドで、非常に高価な3本ローラーか、中価格帯のスマートトレーナーかの二通りの見方があります。
いずれにせよ、この価格であればパワー測定ができることを期待します。
多くの人は、同価格のKickr Coreを購入した方が良いと思います。
前述したように、Rollrを最大限に活用するにはパワーメーターが必要です。Powrlink Zeroペダルとセットで1,199.99ポンドで、2つを別々に購入するより50ポンドお得です（ペダルの価格は549.99ポンドです）。
しかし、自宅用にWahoo Kickr Core（699.99ポンド）、レース当日に車に積んでおくTacx Galaxia Advanced Roller Trainer（196.60ポンド）のようなまともなローラーを買えば、それでも1000ポンドを下回る出費で済むでしょう。
飽和状態の市場において、その革新的なアプローチは非常に新鮮ですが、Wahoo Kickr Rollrは万人にアピールするものではありません。
Wahooの製品であっても、重量、サイズ、パワー計測の欠如、抵抗レベル、タイヤの摩耗など、同価格帯の競合製品と比較すると、犠牲にしているものが多すぎるのです。
バイクフィッティング、ベロドロームでのウォームアップ、TTイベントなどに理想的で、パワーメーターをたくさん持っているか、少なくとも交換する気があれば、これらの環境では素晴らしい仕事をすることでしょう。
総評と最終評価
飽和状態の市場において、その革新的なアプローチは非常に新鮮ですが、Wahoo Kickr Rollrは万人にアピールするものではありません。
Wahooの製品であっても、重量、サイズ、パワー計測の欠如、抵抗レベル、タイヤの摩耗など、同価格帯の競合製品と比較すると、犠牲にしているものが多すぎるのです。
バイクフィッティング、ベロドロームでのウォームアップ、TTイベントなどに理想的で、パワーメーターをたくさん持っているか、少なくとも交換する気があれば、これらの環境では素晴らしい仕事をすることでしょう。
最終評価
ローラーとスマートトレーナーのハイブリッドで革新的な製品だがどちらにも劣る
訳者まとめ：ある意味予想通り？
美味しいものは全部混ぜても美味しい！！
ということはないのだなぁ……という当たり前のことに気づかされますが、便利なものを二つ組み合わせたからと言って倍便利にはならないのです。
二つを組み合わせた、というだけでなく、もう少し＋αの価値が欲しかったところです。二つを組み合わせた、しかし軽い、とか場所を取らない、とかそういったのがあれば評価ももう少し違ったのかもしれません……。
