皆様ご無沙汰しております。
世間の皆様が10連休と夏休みをエンジョイされている中、小生の会社は中二日を出社させるキ○ガイ具合が目立っておりまして、明日は出社であるということで泣きながらのブログ更新です。
今回はみんな大好きビアンキの新型グラベルロードのお話です。
https://www.bikeradar.com/news/2022-bianchi-impulso-pro/
ビアンキが新型カーボングラベルバイク「インプルーソ プロ」を発表
Bianchi Impulso Proは、グラベルレースに焦点を当てたまったく新しいグラベルバイクで、かなりアグレッシブなジオメトリと、グラベルバイクでは控えめな最大タイヤ幅38mmを兼ね備えています。
もともと、Impulsoはエンデュランスロードバイクとしてビアンキのラインアップに存在していましたが、より幅広いライディングに対応するように更新され、「オールロード」になりました。
しばらくの間、ラインナップの中で唯一のグラベルバイクでしたが、昨年あたり、ブランドはBianchi ImpulsoE-RoadとBianchiArcadexでグラベルのラインナップを拡大しました。
Arcadexがテクニカルなオフロードライディングに向けて売り込まれていて、ImpulsoProがBianchiのよりスピードの速いグラベル向けになりました。
ビアンキのカーボングラベルロード「ARCADEX（アルカデックス）」の海外インプレ
ハイスピードグラベルのためのジオメトリー
ジオメトリは、Arcadexよりも急なヘッドチューブとシートチューブの角度とより短いホイールベースとも相まって想定されるハイスピードなグラベルを反映しています。
ビアンキによると、このジオメトリは、ブランドの持つ「レースの血統」を反映した「高い反応性と剛性の高さ」を生み出します。
ドロップされたチェーンステイと幅の広いフォーククラウンを除けば、Impulsoはかなりトラディショナルでクリーンなシルエットで際立っています。
カーボンフレームと狭めのタイヤクリアランス
Impulso All-Roadにはアルミニウムフレームがありますが、ImplusoProはフルカーボンフレームセットのみです。
Bianchiは、フレームの公称重量は1,100gであると主張していますが、この重量がどのサイズのフレームであるか、これが塗装済みフレームであるか、スモールパーツが含まれているかどうかは定かではありません。
Bianchiは、Impulso Proの700cホイールで最大38mmのタイヤクリアランスを主張しています（紛らわしいことに、Bianchiはバイクのプレスリリースの他の場所でも37mmと述べています-そのため直接説明を求めました）。
これはグラベルバイクのタイヤクリアランスでは狭い方です、40mmでさえ、ほとんどのグラベルバイクの事実上の標準のようなものです。
この比較的限られたタイヤクリアランスは、危険なオフロードバイクパッキングの冒険にもっと興味があるライダーにとっては魅力をダメにするかもしれませんが、砂利道やより穏やかな地形で速く走るのが好きな人にとってはそれで十分かもしれません。
価格とラインナップ
発売時には、このバイクは、40tチェーンリングと11-42tカセットを備えた1×ドライブトレインでセットアップされたShimano GRX600完成車で購入できます。
バイクは、取り外し可能なフロントディレイラーマウントを使用すれば2×ドライブトレインとも互換性があります。
Velomanホイールセットは深さ24mm、内部幅21mmです。リムには幅37mmのWTBRiddlerCompグラベルタイヤが装着されています。 Velomannはハンドルバー、ステム、シートポストも提供し、サドルはSelleItalia製です。
Impulso Proには、2つのカラーがあります。 1つはビアンキの紛れもないシグネチャーカラーであるチェレステを採用し、バイク全体のバリエーションにさまざまな色合いを導入し、もう1つはセージグリーンを対比させています。 バイクは6つのサイズ（48cmから58cm）で利用可能で、£3,400≒519,101円（８/９現在）の費用がかかります。
フルアッセンブルについて
- フレーム: Bianchi Impulsom Pro カーボンフレーム
- フォーク: Bianchi フルカーボン
- グループセット: Shimano GRX 600, 40t × 11-42t
- ブレーキ: Shimano BR-RX400
- ホイール: Velomann disc 700c 622-21
- タイヤ: WTB Riddler Comp 37mm
- ハンドル: Velomann RA68A alloy
- ステム: Velomann ST182A alloy 6061
- サドル: セライタリア Model X Superflow FeC
- シートポスト: Velomann SP02.1 alloy 6061
まとめ：老舗のエッセンス息づくグラベルレーシングロード
最近はやりのグラベルレーシングバイク、日本ではコロナもあってか少々下火なものの、本場ヨーロッパではゴリゴリに流行っている様子でガンガン新作が市場に投入されています。
SCOTTから2022モデルで新型グラベルバイク「Addict Gravel」が登場！（公式動画アリ）
そんな中でわれらがビアンキは「レース」という確固たる軸を持ってカーボンフレームを先述のアルカデックスとの２台体制にしてきたのはびっくりですが、ブランドとしての本気度がうかがえます。
それはさておき（さておいてはいけない）、Velomanってドコよ……。
