AlpinistCLXⅡと同時に発表されたROVALの新型エアロホイールRapideCLXⅡの海外インプレをご紹介します。
Cyvlingweeklyのインプレ
https://www.cyclingweekly.com/products/roval-rapide-clx-ii-review
パリルーベにだって耐えられる、スピード重視のホイール、ラピードCLX IIをロードとグラベルの両方で試してみました。
インプレのまとめ
ROVALの新型Rapideについて
2020年にクリンチャーホイールセット2種を発表し、世間の耳目を集めたRovalが、今度はRapide CLXとAlpinist CLXの第2世代でチューブレス化を実現した。
テストと開発に約21カ月を費やした途方もない仕事である。
当時、ブランドのメッセージには「チューブシステムは単純に最速である」と書かれていた。
そして、それは確かにそう思えた。
2020-21年のレースシーズンでは、RapideとAlpinistのホイールで、実に155勝を挙げることができたのだから。
しかし、それは必ずしも完全な物語ではなかった。
ピーター・サガンが冬季トレーニング中にプロトタイプのホイールを破壊したとき、ローバルのエンジニアはチューブレス対応のワールドツアーレベルのホイールセットの製造に向けて順調に進んでいたのです。
ラボでそのホイールを調べたところ、ローバルのエンジニアは、そのホイールと、そのホイールが満たしていた安全基準が、ひどく不十分なものであることに気づきました。
新しいカーボンレイアップとチューブレス対応リムを採用した第2世代のRapide CLXホイールは、すでにパリ～ルーベなどのワールドツアーレースで密かに登場した後、2022年5月に一般に公開された–おそらく、これはRovalがこれまで作った中で最も軽量で強いホイールだという主張を裏付けるためだ。
最強であり、もちろん最速でもある。チューブレスにすると、ローバルが自称する「世界最速のロードレース用ホイールセット」はさらに速くなります。
さらにRovalは、より高い基準とテスト手順を強く感じており、ホワイトペーパーを書き、関連する統治団体と共有することで、他社が追随して基準を引き上げることを望んでいます。
チューブレスとの互換性はさておき、第1世代と第2世代のRapidesに大きな違いを見いだすことは困難です。
CLX 64の空力的優位性とCLX 32の安定性を融合させるという発想から生まれたRapideは、フロントリムが深さ51mm、外幅35mm、リアリムが深さ60mm、外幅30mmという2種類のリムをミックスして構成されている。
このリム形状とミックスデプスは、大好評だった初代Rapideから引き継がれたもので、バイク上のポジションがもたらす独特のエアロの課題と、ライダーの安定性の両方を考慮して最適化されたものです。
Rovalは、この形状が横風や突風の影響を軽減し、ライダーはより少ない修正でスピードを維持することができると主張しています。
素人目には、フロントホイールがリアよりかなり横風の影響を受けるため、リアより幅が狭く、かつ幅広になっているのが分かると思います。
ライダーの体重でリヤが安定するように、リムを深く、狭くすることで抵抗を減らしているのです。
このホイールは、市販の65mmディープホイールよりも速く、風の強いコンディションではRoval CLX50よりも25％安定性が増すと言われています。
<p>Rapidesは初代と同様、RovalのAeroFlangeハブをベースに、新しいセラミックSINCベアリングと軽量でシンプルなラチェットシステムを備えたDT Swissの最新EXPフリーハブが採用されています。
このシステムは、ベアリングの間隔を広げて剛性を高めるとともに、ラチェットの信頼性を高め、フリーハブボディの交換を容易にします。
第1世代と第2世代のRapide CLXホイール間のスピードアドバンテージは、純粋にチューブレス設定時の転がり抵抗の少なさから来るものです。
チューブレス化にあたり、Rovalはフックレスシステムではなくフックドリムを選択し、確実なビード保持と市場のほとんどのブランドとのタイヤ互換性を確保しました。また、110psiまでのインフレーションが可能です。(しかし、私はより低いPSIを探索することを強くお勧めしますクッション性とグリップを求めるためです）。
21mmの内部幅で、リムは狭い24mmとすぐに暴れられる38mmの間のタイヤに適合することができます。
ただし、このホイールは26mmのタイヤを中心に空力的に最適化されています。さらに、28mm以下のタイヤでは、リムエッジが大きく出てしまい、見た目も変ですが、パンクしたときに純粋なリムの上に乗っているようなものです。
強度を高め、チューブレス対応にする過程で、Rapidesは前作より105gほど重量が増えましたが、テープとバルブを含めて1520gと、エアロホイールセットとしてはかなり軽い部類に入ります。
このホイールセットはディスクブレーキのみで、ブラックまたはホワイトのデカールが付いており、価格は2500ポンド/2800ドルとなっている。
実走インプレ
結論
まとめ：性能も価格もハイエンド
もうこればっかり書いてますが、今の機材は少々高すぎるのでは……
と思わざるを得ませんなぁ……。
