FACTORから新型エアロオールラウンダーOSTRO VAM2024モデル発表～S5やターマックSL8より速い？～

先日のツアーダウンアンダーでプロトタイプが目撃されていたFACTORの新型OSTRO VAM、ようやく本格的に発表されましたのでご紹介いたします。

FACTORから新型OSTRO VAMがそろそろ登場？ ちょいちょいリークあり（FACTORコメントあり）

FACTOR OSTRO VAM 第二世代への進化

https://www.bikeradar.com/news/factor-ostro-vam-2024

ファクターは、2世代目のオールラウンダーエアロロードバイクである新型「Ostro VAM」を発表しました。

2024年モデルのOstro VAMは、初代Ostro VAMよりも7ワットの空力性能向上（48km/h時）と267.8gの軽量化を実現したとされています。

また、ファクターはこのロードバイクが主要な競合他社であるスペシャライズドのS-Works Tarmac SL8やサーヴェロのS5よりも空力性能に優れていると主張しています。

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2024年型ファクターOstro VAMは、フレームセットの改良と新型の1,270gのBlack Inc 48/58エアロホイールセットのおかげで、UCIの自転車重量規制である6.8kgに達すると言われています。

完成車の価格は、Black IncホイールとシマノのUltegra Di2 R8100グループセットを装備したバイクで£8,999 / $9,199 / €8,849から始まります。
最上位モデルはSRAM Red eTap AXSを装備しており、価格は£11,399 / $11,499 / €11,049です。

モダンレースバイクとしてのOSTRO

ファクターによると、初代Ostro VAMは「モダンレースバイク」に対する同社の究極のビジョンを体現しており、「ブランドストーリーの表現」であり、「ファクターバイクが代表するすべてのもの」でした。

それゆえに、第2世代のバージョンは大きな期待を背負っています。

同ブランドは、新型Ostro VAMをより速く、より軽くすることを主要な目標としつつ、ハンドリングや快適性を損なわないようにすることを目指しました。

ここでのストーリーは、全くの再発明というよりは洗練の一環です。
ありがちな言葉で言えば、「進化であって革命ではない」のです。

このバイクも多くのワールドツアーレースバイクと同様に、空力性能の向上が重要な焦点でした。

ファクターは、フレームセットが「空気をライダーの周りに有利に導く」方法と、バイクの前端がそれより下流の全てにどのように影響を与えるかを考慮しました。

その後、フレームセットは5つの「ゾーン」に分割され、それぞれが最新のUCI機材規制に従って最適化されました。

ファクターによると、5つのゾーンのうち4つで空力性能が向上し、5つのエリアのうち3つで重量が軽減されました。

また、空力性能と重量の向上にもかかわらず、すべてのゾーンで剛性レベルが維持されたとしています。

ゾーン1 – フォーク

ファクターは、フォーク（およびヘッドチューブ）が自転車の先端部の重要な部分を形成するため、フォークをゾーン1と指定しました。

このブランドは、それぞれのフォークレッグをより狭く深くすることでフォークを改善できたと述べています。

これにより前面投影面積は減少し、同時にエアロフォイルとなるフォークの断面が長くなり、したがって空気力学的な効率が向上します。

ファクターは、重量を増加させることなく、より広いタイヤでの剛性と空力効率を向上させるためにフォーククラウンも最適化したと主張しています。

ブレーキキャリパーの取り付けポイントとスルーアクスルの統合も洗練されました。

ファクターは「非常に小さな表面形状が回転するホイールの隣でより良い空気の流れを促進するためにフォークレッグの内側に追加された」と謎めいた表現で述べています。

これらの「表面形状」がどのような形をしているかはまだ明らかではありませんが、テストバイクを近々入手し、必要であれば詳しく調べてみる予定です。

ゾーン2 – ヘッドチューブ

新型Ostro VAMのヘッドチューブは、より形状が整った砂時計のプロファイルを採用しています。

ファクターによると、これにより空気の流れが自転車により長く付着し、その結果、抗力が減少します。

また、このエリアからの空気の流れをライダーの脚の間を通るように導き、全体的なドラッグの削減につながると言われています。

低ヨーと高ヨーの状況（または追い風と横風）の両方で滑らかなヘッドチューブ形状を得るために、CFDモデリングを使用して複数のプロファイルが開発され、シミュレーションされました。

このエリアを細身にしたことにより、同じ剛性レベルを構築するために必要なカーボンファイバーの量も減少し、多少ではありますが重量を削減するのに役立ちました。

ゾーン3 – トップチューブ

トップチューブの目標は、更新されたヘッドチューブからの「よりスムーズな流れ」を捉え、それをできるだけ効率的に自転車の後部に伝えることでした。

新しい、細身の形状も重量を減らすのに役立ちますが、ファクターによると、新しい形状は「荷重をより広い範囲で分散できる」ため、剛性が犠牲になることはありません。

ゾーン4 – シートチューブとシートポスト

2023シーズンに施行されたUCIの機材規制の更新により、ファクターは自転車のリアエンドを再設計し、空力性能と重量の大幅な改善を実現できたと述べています。

特に、3:1のルールの撤廃（フレームチューブとコンポーネントの長さと厚さの比率が3:1を超えてはならないという規則）と、必要な最小厚さの削減により、ファクターはリアエンドを大幅にスリム化することができました。

たとえば、新しいシートポストは以前よりも36パーセント細くなっていますが、シートチューブの上部セクションは20パーセント薄くなっています。

ファクターはまた、シートチューブの下半分を再モデル化し、リアホイールのためのより顕著なカットアウトを含むようにしました。

新しい形状は現在、28mm幅のタイヤとリアリムを単一の連続した空力形状に「巣ごもり」させるために後方にアーチを描きます。

ファクターはシートポストクランプも更新し、トップチューブの下側のウェッジシステムを、シートチューブの後部のプレートベースのものに置き換えました。

これにより重量が節約されるとファクターは言いますが、これはまた、初代Ostro VAMの私たちの主要な批判点の1つ（以前のウェッジシステムのデザインでは、それにアクセスするために特別なツールが必要でした）に対処しているように見えます。

ゾーン5 – ボトムブラケットエリア

ボトムブラケットにおいて、ファクターは「単に変更を加えるため」に変更を加えることを避けたと述べています。

ダウンチューブとシートチューブを結ぶ形状に「微妙な洗練」が施され、小さな空力性能の向上が得られましたが、ファクターはこのエリアでの剛性を維持し、反応の良い乗り心地を提供することに焦点を当てました。

他のバイクよりも速いのか

塗装された54cmサイズの2024 Ostro VAMフレームは820gとされており、これは前モデルの865.2gと比較して軽量です。

興味深いことに、前世代のOstro VAMが発表されたとき、ファクターは54cmサイズのフレーム重量を780gと発表していました。

780gという数字は、ファクターの超軽量「フリッカー」ペイントジョブに関連していましたが、2024年の重量はファクターの新しい「クローム/ブラック」ペイントに基づいています。

多くのヒルクライムレーサーが知っているように、軽量なペイントを施すこと、あるいは全くペイントを施さないことは、自転車を軽量化する効果的な方法であるため、これが重量の違いを説明している可能性があります。

全体として、ファクターは2024年型Ostro VAMが前モデルよりも267.8g軽量であると述べています。これにはフレーム、フォーク、新しくなったシートポスト、Black Incの一体型エアロハンドルバー、そして新しいBlack Inc 48/58ホイールセットが含まれます。

比較のために、ファクターの最新02 VAM（専用のクライミングバイク）は、統合シートマストを含めて730gのフレーム重量を主張しています。

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一方、空力性能の向上は、元のOstro VAMに比べて7ワット（48km/hで測定）のアドバンテージを提供するとされています。

ファクターは、新型Ostro VAMが、さまざまなヨー角度において、スペシャライズドのターマックSL8およびサーヴェロのS5よりも平均して空力性能に優れているとも述べています。

ファクターは、両方のバイクを「販売されている状態」で、そして「標準化されたコンポーネント」を使用してテストし、新型Ostro VAMが唯一劣っているのは、ほぼ0度のヨー角度でのS5に対する場合だけであると主張しています。

新型のジオメトリー

ファクターによると、2024年型Ostro VAMのジオメトリは前世代から変更されていません。

2024年型ファクターOstro VAMは、45cmから61cmまでの7つのサイズがラインナップされています。

Black Inc 48/58ホイールセット

Black Inc 48/58ホイールセットは、新型Ostro VAMと同時に開発され、28mm幅のタイヤに最適化された新しい48mmおよび58mmの深さのリムプロファイルを特徴としています。

これらは新しいハブとカーボンファイバースポークと組み合わされ、ファクターは完成したホイールセットの重量が1,270gであると主張しています。

両方のリムは内幅が23mmで共有され、クリンチャーおよびチューブレスロードバイクタイヤとの互換性を可能にするためにフック付き（フックレスではない）です。

名前が示すように、Black Inc 48/58ホイールセットには、浅い48mmのフロントリムと、より深い58mmのリアリムが含まれます。

ファクターによると、リムは28mm幅のタイヤに最適化された「真のエアフォイル形状」を作成するように形状が設計されており、広いヨー角度での空力性能を向上させるとされるより広い形状が特徴です。

ファクターの風洞テストによると、以前のBlack Inc 45ホイールセット（主張される重量1,542g）は低ヨー角度でより空力効率が良いとされていますが、新しい48/58ホイールセットは横風や突風の条件下でのハンドリングを向上させ、その有用性を高めています。

ファクターはまた、カーボンスポークと新しい「ハイフランジ」ハブの追加により、ホイールセットの横剛性が向上し、乗り心地が向上すると述べています。

ブラックインクのエアロボトルケージ

ファクターは、効率に「小さながらも測定可能な」改善をもたらすとされる空力的に統合されたボトルケージセットも開発しました。

一見すると、これは最新のGiant Propelに見られるものと似ています。

たとえば、Black Inc Ostro VAMのダウンチューブのボトルケージは、ダウンチューブと水筒の間のギャップを「埋める」のに役立ち、空気の流れがより長く付着し続けるのを助け、ダウンチューブとボトルの「ギャップ」によって引き起こされる抗力の領域を減少させると言われています。

一方、シートチューブ上のOstro VAMスプリントケージは、ライダーがフィニッシュラインに向けて水筒を捨てる際に最も空力的になるように設計されています。

ケージの形状は、軽飛行機に見られる前縁のスラットのように機能し、ケージからシートチューブへ、そしてそれを超えて空気の流れの移行を滑らかにすると主張されています。

2024年型ファクターOstro VAM 仕様とラインナップ

Ostro VAMフレームセット

価格:大体817,350円くらい

フレームセット: 2024年型ファクターOstro VAM

付属品はシートポストとハンドルバー

Ostro VAMフレームセット＋ Black Inc 48/58ホイールセット

価格:1,335,000円くらい

フレームセット: 2024年型ファクターOstro VAM

ホイールセット: Black Inc 48/58

付属品はシートポストとハンドルバー

Ostro VAM Shimano Dura-Ace Di2 R9200

価格: 1,619,850円くらい
フレームセット: 2024年型ファクターOstro VAM
ホイールセット: Black Inc 48/58
ドライブトレイン: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
タイヤ: Goodyear Eagle F1 R
シートポスト: 2024年型ファクターOstro VAM
ハンドルバー: Black Inc一体型エアロバーステム
サドル: Selle Italia SLR Boost Superflow

Ostro VAM SRAM Red eTap AXS

価格: 1,649,850円くらい または パワーメーターセットで1,709,850円くらい

フレームセット: 2024年型ファクターOstro VAM

ホイールセット: Black Inc 48/58

ドライブトレイン: SRAM Red eTap AXS

タイヤ: Goodyear Eagle F1 R

シートポスト: 2024年型ファクターOstro VAM

ハンドルバー: Black Inc一体型エアロバーステム

サドル: Selle Italia SLR Boost Superflow

2024年型ファクターOstro VAM SRAM Force AXS

価格: 1,394,850円くらい
フレームセット: 2024年型ファクターOstro VAM
ホイールセット: Black Inc 48/58
ドライブトレイン: SRAM Force AXS（パワーメーターを含む）
タイヤ: Goodyear Eagle F1 R
シートポスト: 2024年型ファクターOstro VAM
ハンドルバー: Black Inc一体型エアロバーステム
サドル: Selle Italia SLR Boost Superflow

Ostro VAM Shimano Ultegra Di2 R8100

価格: 1,349,850円くらい
フレームセット: 2024年型ファクターOstro VAM
ホイールセット: Black Inc 48/58
ドライブトレイン: Shimano Ultegra Di2 R8100
タイヤ: Goodyear Eagle F1 R
シートポスト: 2024年型ファクターOstro VAM
ハンドルバー: Black Inc一体型エアロバーステム
サドル: Selle Italia SLR Boost Superflow

まとめ：新時代のエアロオールラウンダー

ターマックSL7などと並び「重量は6.8㎏で本職のエアロロードよりはやや空力的に劣る」というモダンエアロオールラウンダーに先鞭をつけてきたOSTROのモデルチェンジは小生的にも注目でした（S5やADDICTと並び購入候補でもありましたからね）。

フロントがっちりリアすっきりでモダンエアロレーサーど真ん中なデザインですが、重量的にも頑張っているのがすごい、チームカラーも相当イケてます。

内外価格差などなどはありますが、FACTORの代理店のトライスポーツさんは結構価格を頑張ってくれる優良代理店なので日本でもお求めやすいプライスタグになると祈っております。